essa hipótese que você levantou é muito válida, a nosso ver. E pode ser testada não somente em relação à Prefeitura de Goiânia mas também em relação a outras prefeituras da Região Metropolitana. O Prefeito Maguito Vilela, de Aparecida de Goiânia, por exemplo, é bem incisivo e permanece irredutível em sua oposição ao financiamento das gratuidades (para idosos, estudantes, deficientes etc.) também pelas prefeituras, alegando não haver mais espaço disponível no orçamento da cidade. No caso da prefeitura de Goiânia, no entanto, têm sido feitas menções recorrentes em reportagens a um suposto desequilíbrio nas contas do município: ela anunciou, por exemplo, um corte de mais de R$15 milhões em cargos comissionados (e outros) e vários cortes em benefícios de servidores públicos. É bem possível que tanto a prefeitura de Goiânia quanto as demais prefeituras estejam passando por uma situação orçamentária que inviabiliza o investimento no transporte público ou, pelo menos, inviabiliza a realização desse investimento e, ao mesmo tempo, a manutenção das clientelas tradicionais.

Nesse caso, de duas uma: ou as prefeituras entram em conflito com as empresas ou elas entram em conflito com os usuários do transporte coletivo. É uma possível saída pra essa sinuca de bico em que estamos colocados. Essa situação institucional é uma das questões que deveriam ser melhor estudadas pela extrema-esquerda goianiense, mas, ao que parece, boa parte dela não está nem aí para o estudo da realidade concreta, tomada que é pelos fetiches associados à noção de “combatividade” e pela devoção a ídolos do passado. Temos aí um grande problema.

A posição tomada pelos empresários, e a do prefeito apesar disso, podem apontar tendências e possíveis caminhos que os gestores tomem para mudar as coisas em função da pressão popular, mas uma mudança em que saiam lucrando e continuem com o mesmo poder.
Mas interessante que prefeito e empresários divergindo pode significar um conflito de interesses entre eles. De longe fica parecendo que o prefeito não quer vincular receita municipal com transporte, para ter mais verba para dispor como quiser.