Comentários sobre: De baixo para cima: a greve dos rodoviários em Salvador

Por: Emerson

Emerson — Wed, 28 May 2014 22:00:36 +0000

De uma matéria do G1:
“Os rodoviários que não aceitam o acordo voltaram a trabalhar, mas decidiram que vão se concentrar na sede do Sinergia às 21h, desta segunda, com o objetivo de seguir para as empresas de ônibus contrárias a que trabalham. A ação é para que eles possam ficar com os veículos em mãos e que os empresários não guardem os ônibus nas garagens das empresas de origem.”

Por: Rodrigo O. Fonseca

Rodrigo O. Fonseca — Wed, 28 May 2014 17:28:46 +0000

Segunda-feira foi um inferno pra todo mundo que precisa de ônibus e tava na rua. A categoria – que eu e muitos outros estão vendo com imensa admiração em razão de tudo o que dizem o texto do PP, o Lucas, o Manolo – provavelmente vai sair fortalecida se souber tirar alguma lição desse descontentamento (eufemisticamente falando) gerado nos usuários do serviço.

Na manhã da segunda-feira, vendo alguns poucos ônibus avisando à população do início da greve na 3a feira, com pinturas nos vidros traseiros, fui conversar com o motorista, que me falou que a assembleia ainda ia deliberar, mas que a mídia, os patrões e o Estado já tinham sido avisados da greve desde a quinta-feira anterior, para não caírem no lance da exigência de aviso com 72h de antecedência para interromper os serviços. Ele deixou claro que a greve, se aprovada, começaria à meia-noite. Todos no ônibus ouviram.

Esse era o plano, tudo certinho. Acontece que não se esperava pela tentativa de golpe do sindicato na categoria, antecipando e fraudando a assembleia. Por isso, me parece correto que a categoria tenha reagido IMEDIATAMENTE, para evitar a consumação do golpe. Quase a totalidade dos veículos midiáticos estavam dizendo que a greve tinha sido suspensa, e é óbvio que seria mais difícil mobilizar em outro momento, que não aquele.

Agora voltam a dizer que a greve foi encerrada, e que o aumento de 9% foi (novamente?) aceito pelo sindicato (havendo informações mais cedo de que os patrões teriam decidido pela redução da proposta para 6% de aumento). E parece que houve avanço, em relação a segunda-feira, no ponto da redução da carga horária e da PLR. Alguém confirma?

Por: julio

julio — Wed, 28 May 2014 17:16:44 +0000

ola dia 12 de junho 2014 greve dos camioneiros e motoristas greve geral no pais.

Por: santana

santana — Wed, 28 May 2014 14:30:19 +0000

Parar um ônibus no meio do trajeto e obrigar os passageiros a descerem no meio da rua ….. não posso compreender isso como falta de organização – como se disse um dos comentários- se for falta de alguma coisa estaria mais para falta de caráter…. é o abuso de sempre e de todo o lado.. de quem não respeita o próximo….. engraçado como essa parte da situação é omitida do texto… os olhares.. esse fato para o autor do texto não foi relevante…. o que me deixa de pé atrás com o texto como um todo…

Por: Manolo

Manolo — Wed, 28 May 2014 01:11:32 +0000

Em resposta a Lucas.

Eis aqui porque é tão difícil rodar com catraca aberta em Salvador: http://atarde.uol.com.br/galerias/31/presenca-de-segurancas-armados-provoca-confusao-entre-rodoviarios-19222

E, como se sabe, o sindicato é contra as portas abertas: http://www.bahianoticias.com.br/noticia/154409-catraca-livre-jh-e-039-irresponsavel-039-e-ideia-039-estapafurdia-039-diz-diretor-dos-rodoviarios.html

Ou seja: sem articulação com passageiros, as portas continuarão fechadas.

Por: Emerson

Emerson — Tue, 27 May 2014 23:20:01 +0000

Ultimamente muita gente está defendendo que os motoristas, em vez de realizarem uma greve, liberem as catracas dos coletivos como forma de criar uma “unidade com os usuários do transporte”. Obviamente que sou favorável à liberação das catracas, mas acho cada vez mais que ela é, na verdade, o resultado de uma solidariedade entre motoristas e usuários, e não sua condição. Porque fica muito fácil jogar essa responsabilidade toda nas costas dos rodoviários. Se já se exige coragem e organização para iniciar uma greve, onde a categoria enfrenta o Estado coletivamente e existe a possibilidade de garantir a adesão da maioria por piquetes, imaginem o quanto não será necessário para fazer isso com cada motorista isolado dentro do seu ônibus? Se os usuários não se somarem às lutas dos rodoviários, dificilmente veremos “catraca livre” nos ônibus.

Por: Lucas

Lucas — Tue, 27 May 2014 22:08:39 +0000

Joel, arrisco uma resposta:
atinge primeiro os rodoviários, que parecem ter saído da letargia na qual o sindicato os havia posto. Como a categoria não parecia estar muito bem organizada antes, estou certo de que é a partir de agora que eles poderão pensar de maneira crítica a respeito de todos os seus questionamentos, que são todos muito justos mas impossíveis de serem absorvidos de maneira digna e íntegra por uma categoria que está desorganizada na mão de burocratas. Se irão ou não fazer esse balanço crítico, não temos como saber, o que se pode sim saber é que a possibilidade inexistia no cenário anterior, e é justamente por isso que a greve parece ter aparecido desta forma explosiva e descontrolada: se nem sequer conseguiam se organizar entre si para impedir as falcatruas do sindicato, como esperar da categoria uma reflexão profunda sobre a relação com os demais trabalhadores e os métodos de uma greve? Por isso que o momento é importante, ainda que isso signifique uma momentânea desorganização na estrutura de transporte que os patrões haviam instituido (de maneira bastante precaria, qualquer brasileiro o sabe).

Por: Siphodemos

Siphodemos — Tue, 27 May 2014 21:21:04 +0000

Gostaria de saber se amanhã 28/05 ainda haverá paralisação dos rodoviários, pois não posso mais perder aulas por causa disso!

Por: Joel

Joel — Tue, 27 May 2014 21:08:04 +0000

Sempre que uma ou várias categorias, ou até mesmo um indivíduo trabalhador se sentir prejudicado na sua relação de trabalho, deve-se lutar pela melhoria da mesma. Isso ninguém questiona. A população entende perfeitamente que os rodoviários precisam lutar por melhorias. Entretanto acredito que os rodoviários perderam e continuam perdendo uma grande chance de fazer algo que realmente se pareça com “um novo estágio nas lutas do país”. Se o sindicato não os representa e decretou o fim da greve antes dela ocorrer, não seria interessante se os rodoviários continuassem as atividades até a meia noite? Afinal a população já sabia que esse era o horário da greve. Já estava combinado. E se rodassem com as catracas livres na segunda e na terça não rodassem? Mas não, pararam as atividades no meio do expediente de muitos outros trabalhadores e igualmente sofredores, deixando os mesmos a ver navios, na rua, sem saber como voltar para casa. Muitos tiveram que caminhar muito para achar um taxi, senhoras idosas que trabalharam o dia inteiro. Outros se submetiam a preços na casa dos R$10,00 em lotações clandestinas. Mães com filhos de colo, que já tinham pago a passagem, sendo obrigadas a descer dos ônibus pelos trabalhadores no meio do caminho. Pessoas doentes querendo voltar para casa. E isso não foi por “um par de horas, talvez mais”. Durou das 16h até a meia noite do dia 26/05 para o dia seguinte e dura até a presente hora: 17:43 do dia 27/05. Será mesmo que parando por exemplo, a Estação Mussurunga às 16h, de um dia que era suposto não haver greve, eles atingem realmente quem eles querem atingir? Ora, esta Estação parada só prejudica a quem mora no bairro de Mussurunga, uma vez que os moradores usuários de ônibus dependem única e exclusivamente dela para se locomover. Para o resto da cidade não faz a menor diferença. Se é para parar “pontos chave”, porque não param logo a avenida paralela inteira? Ou não seria mais inteligente encontrar uma forma de ter apoio popular e ao mesmo tempo prejudicar seus tão odiados opressores? Cito novamente: Catraca livre ou não parar no meio do dia são duas delas. Me pergunto, e gostaria que vocês se perguntassem: Esta “nova forma de lutar” atinge primeiro a quem?

Por: Rafael

Rafael — Tue, 27 May 2014 09:35:40 +0000

Gostei da forma em que informação foi passada, sou rodoviario e foi desta maneira que aconteceu…. parabéns…