Comentários sobre: Causos de trabalho: 2) Motorista de aplicativos (I)

Por: Ex-motorista.

Ex-motorista. — Wed, 24 Apr 2019 22:39:40 +0000

Odiava mercado, mas uma vez estava sem corridas então peguei do Guanabara da Tijuca para a Rua Mariz e Barros no mesmo bairro, eu iniciei a corrida antes de carregar o carro com as compras, eram muitas e meu carro tem GNV então a mala ficou pequena, sugeri colocar no banco, a passageira reclamou, a uber anda uma merda, com esses carros de merda que nem tem mala para as compras, eu não consegui me segurar e respondi merda são esses passageiros que querem atrasar a vida do motorista, geralmente são corridas curtas de 7 reais e pouco e ou para favela, eu como havia iniciado eu encerrei no mesmo lugar gera cancelamento então n tem cobrança, não fiz o certo mas o sangue subiu, eu tomei ranço de uber, não dirijo e nem pego uber, não quero dar dinheiro para essa empresa escrota que escravizou muitas pessoas, não estou certo porém é a minha opinião.
Fora as outras vezes que tomei arma na cabeça, e no final ganhar 1 estrela pq não me comportei bem com os ‘meninos’.

Por: Um motorista

Um motorista — Tue, 05 Feb 2019 23:11:45 +0000

Mais um causo:
Uma vez busquei um casal que estava indo para uma festa. Os dois bem descolados, começaram a discutir Bauman dentro do carro e como tinha muito trânsito, logo chegaram a debater o resultado das eleições. Eu, que até então estava calado, vendo que os dois tinham opiniões de esquerda, logo entrei no papo. Os dois imediatamente pararam de falar e resmungaram um pro outro que odeiam motorista enxerido! Devo ter ganho poucas estrelas nessa corrida

Por: Leo Vinicius

Leo Vinicius — Sat, 02 Feb 2019 15:32:37 +0000

Dê uma motorista de Uber de Porto Alegre:

“- uma das questões que gera mais insegurança emocional sobre trabalhar com a uber é o fato de o motorista não saber o destino das corridas quando aceita
– sim, é isso mesmo: eu aceito a corrida, vou até o passageiro e somente descubro pra que lado vamos quando inicio a corrida
– para driblar isso, há uma estratégia: você põe em modo avião, inicia a corrida, vê o destino, força o encerramento do app e tira do modo avião, aí se o destino te parecer perigoso ou ruim, cancela
– com o aumento do número de assaltos e assassinatos do final de 2018 pra cá, o número de motoristas que passou a utilizar essa estratégia aumentou substancialmente, eu mesma passei a fazer isso em todas as corridas, o que toma tempo e é uma chatice mas diminui a i nsegurança
– tivemos um grande protesto no início do ano, 24 horas de paralisação e um ato em frente às sedes da 99 e uber com 18 bonecos representando os corpos dos 18 motoristas assassinados comprovadamente em trabalho, em corridas agendadas pelos apps (houveram outras mortes de motoristas mas que naquele momento específico não estavam com o app ligado, houve também um colega encontrado morto no carro em decorrência de um infarto fulminante – outra hora, podemos falar do turno de trabalho excessivamente longo e estratégias insalubres que usamos para suportá-lo)
– a 99pop respondeu a esse protesto acelerando a instalação de câmeras nos veículos, o que de qualquer modo é destinado a um grupo restrito de motoristas
– a uber, dois dias depois do protesto, responde com uma “promoção”: motorista ganha seis reais a mais (baixou pra cinco) por três corridas na continuidade, sem desligar o app nem usar modo avião,iniciadas em determinado ponto da cidade
– em seguida, passa a punir motoristas que seguem usando a estratégia modo avião con suspensão ou exclusão da plataforma
– na sequência, atualiza o app e o truque do modo avião para de funcionar

Sério, observar as estratégias de precarização trabalho e “modernização” das relações trabalhistas tem me fascinado: abertamente você é tratado como merda e precisa gostar, inclusive se sentindo independente, autônomo, livre e ousado por tomar no cu de modos diferenciados a cada dia que passa, isso até ser substituído por carros autoguiados.”